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查看:468 回复:4 发表于 2016-12-30 11:01:43
哈弗润滑油    

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江豆
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[综合] 注意这九项汽车保养,整个冬天不忧愁 [复制链接]


每到这个季节,汽车的保养工作就会变得复杂起来。俗话说,汽车“三分修、七分养”,说的就是通过积极检查和维护来发现并排除一些初期的、潜在的隐性故障,这样也能及时的排除安全隐患,保障车主的人身安全。那么在冬日里,如何让自己的爱车也舒舒服服的过冬呢?
    业内有经验的人士认为只要能够做好以下16项汽车保养,相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季的。
1、润滑油:冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的是夏季机油必须更换,对使用时间较长,颜色发黑,附着力变差的机油都应换掉,以保证发动机启动的顺畅。
2、制动:注意制动液是否够量,品质是否变差,需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
3、四轮定位:冬季路面易出现冰雪,同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬,操控系统也相应变沉,行驶路感减弱,四轮定位不正确极易影响安全。
4、玻璃清洗液:玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节,但却也不能忽视,一些人在其它用量多的季节里用清水和清涤水代替,但冬季里那些代用品常会结冰,所以冬季里不可使用,一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液,也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。
5、打蜡:入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少,所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水,冬季里不易出现结露成冰的现象。
6、雨刮片:雨刮片被冻在挡风玻璃上的话,千万不要用热水直接冲洗,而应将空调开至热风,吹风模式设为前风挡,使雨刮片上的结冰自然化开。
7、冷却系统:冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常,如有损坏或故障,最好及时修复或更换。
8、暖风:检查暖风管线及风扇,特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
9、空调:冬季空调是不使用的,但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁,有没有堵塞积水现象,同时每周必须开启5分钟左右,让机件得以润滑,防止软管硬化
       温馨提示:在早上开车之前最好能够按一下喇叭,因为车底或车胎处可能藏有“不速之客”,有些小动物为了躲避严寒,喜欢躲在发动机舱或轮胎处避寒。
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江豆
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藤椅
发表于 2016-12-28 11:28:47|只看该作者
大部分车主认为,爱护汽车的定义就是定期去给车做保养,其实不尽然,保养也包括学会一些基本故障的处理方法,

既省时又省钱,何乐而不为?那么有哪些小故障是可以自己轻松解决的呢?

1、一到冬天发动机点不着火

  有些车主给车加了水或者劣质防冻液,结果在冬天特别冷的情况下,造成整个水路被冻住,导致发动机被冻裂,汽车水泵无法运作,继而打不着火,并且殃及发动机其他的零部件。

  另外,作为发动机来说,打不着火的首要原因就是电瓶出现问题了,因为发动机的启动是要依靠电瓶进行启动的,而电瓶一旦出现生锈或者滴漏的情况下很容易就导致发动机打不了火。车主可以隔一段时间检查汽车电瓶内的电瓶液是否充足,如果不足可以适当添加一些蒸馏水,而且还要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象,如果有异常现象应该及时进行修复。

2、车下经常滴漏奇怪的液体

  有时车主把车停稳之后会发现车下莫名其妙多了一团不明液体,这一般都是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管出现了裂缝,从而导致冷却液泄露。那么是什么导致软管的损坏,一般都是冷却液使用过久品质下降或者变质,从而导致散热器、管路、软管等部件的损坏,这也是为什么车下会滴漏一滩液体的原因。

3、发动机排气的噪音大,废气排放量多

  导致发动机排气噪音大、废弃排放量多的原因大多是由于排气系统中的管路或者接口处的部位常年接触废气,很容易被腐蚀,从而引起排气系统的泄露。车主如果发现这种情况,最好及时更换泄漏的部件,然后每年最好检查一次排气系统,以免出现一些特殊情况。

  排除掉发动机故障的原因,噪音太大对车主的影响也是非常之大的,对噪音格外敏感的车主来说简直就是一种折磨。一般情况下发动机的噪音都是通过前翼子板后者引擎盖的震动从而传到驾驶室的。应对这种噪音很简单,车主只需要在发动机的机盖下贴一种高级吸音泡沫材料就可以简单解决,既可以吸收大量噪音,又可以有效抑制住引擎盖的震动感。
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地板
发表于 2016-12-30 11:01:43|只看该作者
惊呆了!五大汽车保养误区

很多车主朋友在做汽车保养时,可能不会特别在意保养需要做的项目,通常都是把车停在店里约定好时间再来取车,工作人员如果说要更换什么零配件也会立马同意。车主们出于对爱车的保护又会频繁去保养,殊不知过分保养容易陷入误区,结果可能会适得其反,钱包也会因此大为受伤哦。

误区一:三滤一起换

        很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,就立即前往4S店更换三滤,认为只要三滤干净,汽车跑起来就没有问题。
        汽车三滤完全不需要一起更换。从专业角度讲,汽滤一般在3万公里时更换,机滤在5000公里时更换,空滤则可以在1万公里时更换,如果同时更换就是浪费。车主在更换三滤时,除了以里程数作为参考外,也要考虑西北地区特有的天气情况。如果是长时间停放不开的车,大可不必全部更换三滤,只需更换机油和机滤就可以。

误区二:风扇皮带越紧越好

  风扇皮带并非越紧越好。有些车主看到爱车的风扇皮带松松垮垮的就觉得担心,会主动要求保养时将其上紧。其实皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命,还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大,发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。因此汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

误区三:机油不满不罢休

  很多车主都知道机油不够时会损坏汽车,而没有想到机油过多也会损车。业内人士表示,添加过多机油是新手易犯的错误。如果机油添加过多,会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油现象。建议车主添加机油时,一定要以发动机机油尺上的刻度为准。

误区四:频繁打蜡不停歇

  很多车主喜欢经常给车打蜡,认为这样会不怕酸雨和大雪,同时也能让车漆光彩夺目,殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。

  一定程度上,打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是频繁打蜡会给车漆带来伤害,因为有的车蜡中含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。王健告诉小编,南方的雨水较多,且含有大量的酸性物质,所以打蜡可相对多一些,而北方的车就没有必要频繁打蜡,如果车主通常将车停放在车库,每四个月打一次蜡就行了,如果经常停在露天停车场,每两个月打一次蜡就可以了,打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。

误区五:轮胎气压宁高勿低

  去4S店保养时一般都会提供免费打气服务,有些车主就喜欢让工作人员把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。胎压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。同时,因胎压过高,会使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。同样,胎压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。所以,正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的正负5%较为适

回复楼主 亲!! 新的一天又开始啦,早起的鸟儿有虫吃~

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